今天的中国，无论是繁华拥挤的一 线都市，还是节奏缓慢的城镇乡村，电动自行车逐渐成为最受欢 迎的个人出行交通工具之一。
中国独特的人口环境和道路情况催生了电动自行车的巨大 市场。随着电池技术的进步，这个行业在近 十几年来呈现出爆发性增长趋势，竞争也日 趋激烈。自 2009 年起，爱玛电动车就一直 走在行业前列。
2017 年，全球销量累计达 到 3000 万台，2018 年更是两度入选央视 “国家品牌计划”项目。 在一个竞争残酷的行业中，爱玛电动车 如何能够持续领航 10 年？克服了哪些管理 难点？这就必须提到爱玛电动车近些年来积 极实践的数字化转型。
始于信息化变革， 走向大数据管理 爱玛科技成立于 1999 年，2006 年进 入电动自行车行业，2008 年起进入快速增 长期，到 2010 年已经成为行业龙头。与许 多快速成长的企业一样，当爱玛的生产基地 越建越多、销售网络覆盖愈加密集、销售量 持续翻倍时，营业利润的增长却陷入停滞。 经过认真分析发现，阻碍企业盈利持续成长 的根源在于低下的管理效率和粗放的管控流 程。因此，爱玛决定上马 ERP 项目来使企 业的管理更加精细化。
起初，爱玛选择了一 家国内的 ERP 软件服务商，可以根据客户 的要求在 ERP 标准流程上进行二次开发。 但过度考虑业务部门的工作习惯，大量进行 的二次开发破坏了 ERP 的标准流程，非但 没能解决历史问题，反而增加了很多新问题。
ERP 系统上线运营半年，运营效率低下等 问题仍然没有得到实质性的改善。于是，爱 玛决定更换 ERP 软件服务商。经过多方考 察，最终选择了新的合作伙伴 SAP。随着 新的 ERP 系统成功上线，爱玛的信息化变 革之路也终于走上正轨。 之澜 | 文 之澜是《哈佛商业评论》中文版特约撰稿30 中国数字化转型新范式 新的 ERP 系统上线前，爱玛在生产运 营上主要遇到三大难题：
第一，排产流程不规范，不以市场需求为前提，而以方便采购 为前提，这很容易产生舞弊行为，并且合规成本高；
第二，不合理的排产和调货计划， 给公司带来大量不合理库存的同时也造成了 畅销产品供货不足的局面，既影响资金周 转，也丧失销售机会；
第三，由于管理流程 不固定，变更较为随意，导致运营效率低下。
这三个问题相互牵制成为爱玛向前发展的阻 碍。
用“药到病除”来形容 SAP 的 ERP 系统的效果并不为过，在这一阶段的信息化 改革之后，这三大问题得到了良好的解决：
用标准化的排产流程替代了原有人为干扰较 为严重的排产流程，让个人舞弊成本提高， 公司合规成本降低；合理的排产带来合理的 库存，浪费情况随之减少；生产和销售遵守 规范化流程，减少管理的随意性，运营效率 大幅提高。虽然最初经历了一些波折，最终 爱玛在信息化变革上取得了成功，但对于一 个志在与时代共同成长，有着长远发展目标 的企业来说，这显然还远远不够。 通过实施 SAP 的 ERP 系统，爱玛的 供应链流程得到了整合，成本降低，有效实 现了“截流”。
一个企业要想运行好，除了“截 流”，还要更多做到“开源”，爱玛科技集团 股份有限公司副总裁郝鸿这样说。于是，爱 玛与 SAP 开启了第二阶段的深度合作：大 数据挖掘与应用。 大数据应用之所以能够支持开源，是因 为它可以帮助爱玛实现以下几个方面的突 破：
第一，捕捉消费者新的销售机会。长期 以来电动自行车仅被当作一种短途代步工 具，但在近几年的市场发展下，催生出更为 细化的电动自行车应用场景。2017 年爱玛 推出的“送餐 / 快递电动自行车”就是一例。 全国有几百万外卖和快递从业人员，电动自 行车是他们最重要的交通工具。对于他们来 说，使用的痛点是什么，骑行习惯是什么？ 这些之前爱玛需要线下调研搜集，现在依靠 大数据就能找到突破口，更好地优化产品， 满足用户需求。
第二，消费场景的数据提取。电动自行 车潜在消费人群在哪里？这与电动自行车高 频出现地有没有关系？通常人们在哪里购买 电动车？“这些信息，对于我们日后店面的 选址非常有帮助。也会提升成交率。” 郝鸿 介绍道。
第三，促进产品的优化升级。电动自行 车本身存在丢车问题、充电起火、线路起火 等安全问题和续航里程显示不精确造成使用 不便等问题。通过车载智能硬件和大数据的 应用，可以采集电动自行车实时使用工况数 据、静态充电数据、动态放电数据等，经过 后台的分析，可以通过优化电池组的充、放 电功能，延长电池使用寿命、提高电池效率、 节约电能，同时提高电池的充、放电安全性； 加入 GPS、盗抢锁车功能，有效降低了盗 抢风险；实时工况数据分析，可以优化车型 结构，提高骑乘的舒适性。 信息化改革对爱玛来说是一个“标准化 和优化”的过程。未来，爱玛的管理还会全 面升级，从而应对人工智能和大数据的挑战， “因此，我们和 SAP 的合作会越来越紧密。” 郝鸿肯定地说。
颠覆组织框架， 走向全面升级 要让企业 ERP 顺利运行，陈旧的组织 架构必须改变。爱玛在这方面做得很彻底， 完全颠覆了原有的组织结构。
第一步，实现集团管控。使用 ERP 系31 中国数字化转型新范式 统之前，爱玛的组织结构呈现“散点状”： 几家子公司独立运作，每一家又五脏俱全， 这很难做到统一化管理。在上马 SAP 的 ERP 系统时，爱玛请来了 IBM 做实施顾问， IBM 首先帮助爱玛搭建一个集团框架，把 很多职能放到了集团，在集团和子公司之间 形成了战略管控。
第二步，子公司功能化。当 ERP 系统 运行稳定之后，爱玛启动职能梳理，把子公 司按照功能进行了重组：重组后的子公司分 为销售类公司、制造类公司和研发设计类公 司，大幅提高集团的运营效率。 以爱玛的财务管理为例，2012 年之前， 爱玛的每个子公司都有自己完全独立的财务 部门，每个公司的财务科目都略有出入，记 账方式也不尽相同，公司又分散在全国各地， 这样不仅管理成本高、效率低下而且难以做 到一致化。运行 ERP 系统之后，爱玛选择 了与大多数全球五百强企业相同的财务管控 模式：财务共享——所有子公司不设记账人 员，账务处理工作全部由财务共享中心承接。
各子公司财务人员转型为管理会计，投入更 多精力为管理层做预算、报表分析、业绩回 顾、经营预测等，整个财务管理实现全面升 级。 在郝鸿看来，评价 ERP 运行是否成功 的标准就是看它是否带来管理效率的提升。 仍以财务为例，在 ERP 运行之前，爱玛有 7 个子公司，90 多名财务人员，现在爱玛 有 19 家控股公司、2 家参股公司，体量是 当时的三倍之大，但财务人员仍是 90 多人。 “企业的规模增长了，销售额增长了，但管 理成本却没有变，甚至下降了。” 郝鸿认为 这些数据就是对效果最好的例证。
“ 跳蛙战略”， 解决运行难题 爱玛的数字化转型虽然已经取得了一些 显著效果，但事实上，在 ERP 实施期间， 他们也一样遇到过许多挑战和困难，其中一 些相当典型。以标准审批流程 OA 为例，爱 玛在推行这一信息化流程时就遇到了不小的 阻力。 审批流程每个企业都有，在纸质化办公 时代，一个审批文件需要每个领导都在纸面 上批示。最大的问题是，进入审批流程之后， 程序走到哪一步了，没人知道。郝鸿作为财 务领导就经常接到投诉：报销怎么这么慢， 一个月了还没报下来？“我的第一反应就是 你的审批完成了吗？单子在哪里，是卡在财 务了，还是卡在部门内部了？”郝鸿举例说， “结果谁都不知道。于是我们就开始推 OA 系统。”
但是很快阻力就出现了：
第一，审批权 固化，打破随意审批。以前的审批流程比较 随意，某一个部门领导不在，可以直接跨过 去找大领导批。上了 OA 之后，这种随意 性就被规范了，不能随意跨层审批。但也会 出现领导不在，或者他没上 OA，又或者有 的领导不太喜欢用电脑这些问题。“OA 改 变了大家固有的习惯，很多人感到不适应。” 郝鸿回忆说。
第二，审批流程固化，打破随意处理。 爱玛是一家终端消费品的企业，常常推出新 的促销政策，每天的销售行为都可能与前一用标准化的排产流程替代了原有人为干扰较为严重 的排产流程， 让个人舞弊成本提高， 公司合规成 本降低； 合理的排产带来合理的库存， 浪费情况 随之减少； 生产和销售遵守规范化流程， 减少管 理的随意性， 运营效率大幅提高。
天略有差别。体现在流程上，就是领导会根 据每天的情况，在纸面上批示由谁来处理， 领导决定下一步怎么走。但进入 OA，流程 是预先设计好的，下一步怎么走由流程决定。 “这让很多人觉得过于死板，不够灵活。”郝 鸿说。 虽然大家抱怨 OA 不够灵活，但爱玛解 决这个困难的办法却颇为“灵活”。它采用 了一种名为“跳蛙战略”的方法。跳蛙战略 是二战期间麦克阿瑟将军为了打破太平洋战 役上平行推进的困难而发明的。当时盟军与 日本在南太平洋岛上展开岛屿争夺战，战役 异常艰难缓慢。麦克阿瑟将军提出了“跳岛 战术”，避开平行推进，跳跃式争夺防守薄 弱的岛屿，进而大大提升了战斗效率，加快 取胜的进程。
在 OA 推行之初，爱玛没有按部就班， 逐个部门推行，而是允许有意愿的部门先用 起来。当公司 80% 的部门都开始使用 OA 时，剩下的 20% 就成了集中“攻坚”的对象。 OA 的推行只是众多推行案例中的一 个， 但爱玛相信，只要公司认定这个数字化转型是必然方向，那么一切困难就都是纸老虎，任何时候办法都比困难多。
与其他行业一样，个人出行也迎来了智 能时代。爱玛也将未来的发展锚定在了智能 出行上。首先是解决行业共同面临的问题： 如何延长电池的续航能力和使用寿命；如何 让电池变得更环保。其次是提升用户体验和 出行质量，这是一个相当有想象空间的开 发领域，从简单的电量提醒和远程控锁开 始，爱玛已经展开众多积极的探索。当然这 些都无法离开一个智能管理体系的支持，与 SAP 的合作持续深化，爱玛将继续争取智 能时代个人出行领域的领先优势。
